仙境烟台网 首页 特别策划 查看内容

以运输为枢纽 塑造“蓝色经济”辐射点

2018-7-10 13:48| 发布者: sun| 查看: 789| 评论: 0|原作者: 文 / 王遥驰

摘要: 烟台港集装箱码头 烟台,依海而生,随海启航。航运,自古就是烟台重要的对外交通渠道。渡轮在这里起锚,原油经管线从此流向千里之外……对于烟台来说,港口与轮渡便是腾飞之翼,烟台正以海上运输为中心,塑造"蓝色 ...

烟台港集装箱码头


烟台,依海而生,随海启航。航运,自古就是烟台重要的对外交通渠道。渡轮在这里起锚,原油经管线从此流向千里之外……对于烟台来说,港口与轮渡便是腾飞之翼,烟台正以海上运输为中心,塑造"蓝色经济"辐射点。

烟台港:打造山东“原油动脉”
烟台是山东半岛蓝色经济区骨干城市,港口经济实力雄厚。作为全市港航龙头企业,近年来,烟台港集团不断加快港口基础建设,积极完善港口功能,以原油“一体化”项目为代表的现代综合物流体系建设取得显著成效。
烟台港地处山东半岛北侧,与辽东半岛隔海相望。自1861年开放以来,烟台港经过150多年的发展,已从原始的自然港口成为国家水路运输主枢纽港和国内沿海重要对外开放港口。烟台港现拥有芝罘湾、西港区、龙口港、蓬莱港四大港区,并与莱州华电码头、朱旺码头、潍坊寿光港、东营广利港、滨州套尔河、几内亚博凯内港形成布局合理、功能协调、优势互补的港口集群新格局。现有各类泊位104个,其中万吨级以上深水泊位65个,码头岸线总长20626米,是中国海岸线资源最长和唯一横跨两个海域(黄、渤)范围的港口集团。2017年,烟台港集团完成货物吞吐量2.88亿吨,为中国沿海第11个、世界沿海第17个两亿吨港口。集装箱吞吐量270.2万标箱,化肥、铝矾土、石油焦、中非杂货班轮等指标连续多年位居中国沿海港口首位。
原油体系是烟台港战略规划中重点打造的物流项目,依托30万吨原油码头、270万立方罐区和540公里输油管道等港口基础设施,烟台港集团携手战略合作伙伴成功打造出"船舶-码头-仓储-管道-最终用户"于一体的完整物流链条,原油进口业务实现了码头、仓储、管线三位一体,为山东石化产业打通了“原油动脉”。
烟台港管道公司党委书记、副总经理滕勇介绍,“2008年前后,原油市场尚未放开,山东地炼企业还是用燃料油炼油,运输方式主要依赖于汽运。由于汽车运输成本高、运力有限、污染大、危险性高,当时烟台港便看到了管道运输的市场前景。”经过前期不懈努力,烟台港烟淄管道项目于2011年开工建设,该管道采用高标准保温、先进的技术工艺,2016年投入使用,是山东省第一条直输各炼厂的公共服务管道。基于原油品质不同,该系统可以通过对原油流速、密度等进行监测和精确计算,实现了原油间的立即切换。该管道从首站到末站4个场站,均具备加热功能,即使凝点达到30度的高粘度原油都可照常输送,可满足用户95%以上的原油品种的输送。

烟台西港原油储存罐区


目前,该管道主要服务于东营、淄博、滨州等地炼企业,港口与用户之间实现了“门到门”一站式服务,且具有安全、经济、环保、快捷等特点。烟台港原油一体化项目的运营,在进一步调整港口布局、优化港口功能的同时,也为山东地炼企业发展提供原料运输保障,为山东半岛蓝色经济区石化产业打通了“原油动脉”。目前,烟台港正在积极争取国家战略石油储备基地项目,致力于打造中国北方重要的能源进口基地港。为了更好服务于山东地炼企业转型升级,烟台港烟淄管道复线项目预计将于近期启动。项目建成后,烟台港的原油输送能力将大幅提升,进一步解决地炼企业的物流瓶颈,促进山东石化产业发展。
铝矾土全程物流链的打造是烟台港积极践行国家“一带一路”倡议,深入实施“海外拓展”的一项重要决策,依托几内亚博凯内港、滨州套尔河,烟台港携手战略合作方成功打造的自国外矿山开发至国内终端用户于一体、长达14000多海里的铝矾土全程物流链,目前已平稳运行两年之久,取得显著的经济效益和社会效益。2017年,几内亚铝矾土出货量突破3000万吨,全港完成铝矾土吞吐量近亿吨,烟台港已连续六年牢牢占据全国铝矾土进口第一港的地位。
渤海轮渡:助力烟台海运大发展
在全国首批十四个沿海开放城市中,烟台的滚装船运输起步晚、起点低。起初,渤海轮渡只有一条二手小船,如今的渤海轮渡旗下拥有8家全资子公司,2家控股子公司,3家参股公司,发展成为亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。2012年在沪市成功挂牌上市,成为山东航运第一股。2017年,实现车运量73.44万辆,客运量267.91万人,实现收入15.11亿元,利润总额5.19亿元,上缴税金2.35亿元。连续10年的车客运输市场占有率、营业收入、实现利润、上缴税金等均列全国同类企业之首。
渤海轮渡有得天独厚的区位航线优势。烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺三条航线,为山东半岛和辽东半岛架起了海上金桥,是国家“五纵”“七横”大通道最长一纵-“沈海高速”的海上连接段,是名副其实的海上高速路。渤海轮渡集团股份有限公司董事、常务副总经理展力介绍,“烟台与大连隔海相望,陆路距离约为1500公里,海上距离大大缩短,烟连航线仅165公里,蓬旅航线约105公里,龙旅航线约174公里,航线优势一目了然,得天独厚的地理位置使这三条航线成为世界上最适合开展客滚运输业务的航线,被誉为‘黄金航线’。”这三条航线,向北辐射东三省和内蒙古,向南辐射浙江、福建等七省,将烟台由交通末梢,转变为交通枢纽,加大了烟台市的人流物流活力,为拉动烟台市的经济发展作出了贡献,还为振兴东北老工业基地,提升鲁辽两省的经济合作起到了重要的纽带作用。

渤海钻珠滚装轮,渤海轮渡旗舰之一


发展之初,渤海轮渡家底很薄,率先完成运力结构的优化升级,为公司抢得了发展先机。渤海轮渡先后淘汰10艘老旧客滚船,斥资30多亿元新建造10艘新型豪华客滚船,在渤海湾组建了一只规模最大的“珠”字号客滚运输船队。“渤海钻珠”与“渤海翠珠”“渤海晶珠”“渤海玛珠”称为姊妹船,是斥资18.5亿元建造的四艘亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的国际客滚船。船舶长178.8米,3.5万总吨,乘客定额为2038人,可载大小车辆300余辆,可装载长50米,高4.85米,宽8米,重140吨的特种车辆。船舶的运载能力、豪华舒适性、技术先进性、安全性能等在亚洲均处于领先地位。渤海轮渡现有9艘在航的“珠”字号客滚船,在渤海湾的客滚运输领域中占据绝对的主导地位。此外,新建造的45000总吨新型豪华客滚船也将于2019年9月交付。该船建成后将成为亚洲载货和载客能力最强的客滚船,将投入渤海湾营运,主要往返于烟台和大连之间。
在稳居国内客滚龙头地位的同时,渤海轮渡还把视野瞄向了国际航线,抢跑国内邮轮市场。渤海轮渡集团有限公司自2014年在香港成立全资子公司,从欧洲购买的国际豪华邮轮“中华泰山”轮,是国内首艘全资、自主经营管理的豪华邮轮,开辟了中国到韩国、中国到日本、中国到俄罗斯海参崴、中国到越南、中国到菲律宾等20多条国际航线,以及大陆到台湾基隆、台中、高雄、花莲航线。“中华泰山”号邮轮是第一个把烟台市作为邮轮母港的豪华邮轮,为烟台市吸引了大量的客流,同时助力烟台产业的转型升级,填补了烟台高端旅游项目的空缺。2017年7月,烟台渤海国际轮渡有限公司专门为中韩国际航线打造的世界最大客箱船“海蓝鲸”轮于正式投入营运,标志着渤海轮渡的客滚运输走向国际。
逆水行舟,不进则退。在发展海洋强国的大战略下,渤海轮渡把握机遇,架起新动能异军突起和传统动能转型的“双引擎”,优化主辅航线战略布局,整合优势资源,以客货滚业务为根基,以国际邮轮产业、国际客箱业务、融资租赁业务、燃油供应等新兴业态为驱动,全力打造大型综合集团。
据渤海轮渡集团股份有限公司董事、常务副总经理展力介绍,渤海轮渡将以资本市场为平台,以海洋经济和海洋文化为核心,以做大做强海上高速公路的客滚运输为支撑,打造中国客滚航母企业。推进产业升级,启动建造2艘按国际标准、亚洲最大的豪华客滚船,提前更新在航营运船舶;加速转型升级,努力打造渤海湾南北方甩挂运输大通道、商品车运输大通道;着力开辟产业空间,延伸产业链,开展公水联运业务,积极争取环渤海鲁辽公水联运成为国家示范工程项目;加大与业务伙伴的战略合作,重点依托烟台至大连黄金水道,发展“互联网+”,创造“联运服务平台+”的多式联运一体化运营模式;开拓国际邮轮新市场,开辟至东盟诸国的海上丝绸之路邮轮航线;开辟西沙、南沙国内游轮航线。
(本文图片除署名外由烟外宣提供)

QQ|仙境烟台网  

Copyright 2013 最新最精彩-社区论坛 版权所有 All Rights Reserved.

仙境烟台网 X3.2
主管:烟台市人民政府新闻办公室;主办:《走向世界·仙境烟台》杂志社

QQ|仙境烟台网  

GMT+8, 2024-3-29 23:23 , Processed in 0.036039 second(s), 18 queries.