4-38 到2025年，烟台基本建成“开放互通、区域融合、海陆空一体”的现代化综合交通运输体系。 图/小草
4-39 “十四五”期间，烟台实施普通国省道新改建项目328公里，大中修890公里。 图/小草
“十四五”期间是加快建设交通强国、交通强省的起步期，也是综合交通运输发展的黄金期。全市交通运输系统将坚持以推动高质量发展为主题，整合公、铁、水、航四种运输方式，全面推进交通强市建设，力争到2025年，基本建成“开放互通、区域融合、海陆空一体”的现代化综合交通运输体系，形成胶东经济圈1小时、省会济南2小时、省内其他城市和京津冀等主要城市3小时直达的对外“123”小时出行圈，实现基础设施、运输服务、行业可持续发展能力“三个新跨越”。 基础设施新跨越
“十四五”期间，烟台共规划重点项目74个，总投资约2800亿元。其中新建、续建项目55个，总投资约2200亿元，谋划项目19个，总投资约600亿元。到2025年末，高速铁路（含城际铁路）里程达到477公里，普速铁路里程达到490公里；公路总里程突破2万公里，高速公路八车道以上里程增加60公里；港口深水泊位数达到136个。
铁路方面将加快潍烟高铁、莱荣高铁建设，与青荣城际铁路共同构成“两高一城际”高速铁路整体布局，充分融入全省高速铁路网，为烟台市全面融入山东省及京津冀、长三角等区域发展提供保障；谋划推动烟青之间中短途客运铁路，积极推进青岛-平度-莱州城际铁路、青岛（即墨）-海阳市域铁路等项目的规划研究工作，加快推进胶东经济圈交通一体化发展；推进普速铁路建设，继续实施桃威铁路电气化改造和大莱龙铁路扩能改造工程，新建龙口南山裕龙岛、牟平恒邦化工产业园、烟台港芝罘湾港区等3条铁路专用线，完善全市货运铁路网络化格局。
公路方面推动国省道一级及以上占比50%以上，优良路率90%以上；县乡公路三级及以上比重80%以上。持续推进高速公路建设，积极推动G18荣乌高速威海至烟台段、烟台绕城段改扩建工程，提高荣乌高速的服务能力；加快实施G15沈海高速福山收费站改扩建工程，提高通行效率；按照分期实施的原则，积极推进牟平至莱州高速公路前期工作。加强中长期布局谋划，进一步密切市内各区市之间、与胶东经济圈之间的联系，谋划研究烟台至青岛、栖霞至海阳等高速公路；“十四五”期间，实施普通国省道新改建项目328公里，大中修890公里。
机场方面，烟台将加快蓬莱国际机场扩能改造，优化国内外航线，推动蓬莱国际机场成为“区域性枢纽机场、山东半岛蓝色经济区骨干机场、航空货运集散地和快件处理中心”。实施栖霞通用机场、蓬莱通用机场建设项目。
港口方面以建设现代化港口为目标推动芝罘湾港区退港还城和升级改造，大宗散货全部转移至西港区，集装箱和客滚运输业务逐步转移至蓬莱东港区，发展重心向旅游码头、邮轮码头和游艇基地转移。加快港口智能化进程，以港口危险货物综合监管和应急智慧平台为基础，建设综合性、开放性和多功能的大数据中心，形成信息技术与港口建设、服务和管理的融合发展。 运输服务新跨越
未来五年，烟台将持续增强交通运输服务供给，提升服务品质，基本建成“123出行圈”，即：胶东经济圈1小时、省会济南2小时、省内其他城市和京津冀等主要城市3小时直达。
打造便捷舒适的客运服务体系，建设高端多样的对外客运网络、具有吸引力的城市公共交通网络和公平普惠的城乡客运网络，城乡公交行政村节点覆盖率达到100%，实现客运网格高效换乘、与胶东经济圈一体化衔接。
打造绿色高效的货运服务系统，优化调整运输结构，发展多式联运，构筑国际物流陆海铁多式联运大通道，打造高效经济的现代货运体系。抓住烟台作为省级城市共同配送试点城市的机遇，完善城乡物流配送服务体系。力争“十四五”末，基本构建起多元化融合发展的农村物流三级网络体系，实现农村物流服务全覆盖。
提高运输装备水平，推广应用新能源和清洁能源车辆，引导运输经营者投入安全可靠、节能环保的客运车辆。推动货运车辆结构调整，引导货运车辆向专业化、标准化、清洁化方向发展。提高城市公共交通车辆舒适性，鼓励使用清洁能源和无障碍车辆，力争“十四五”末新能源公交车占比达到95%。 可持续发展能力新跨越
“十四五”期间，烟台将构建科学适用的智慧交通系统。结合“数字经济示范城市”建设，汇聚行业系统数据，构建涵盖公路、铁路、公共交通、航空、港口各种运输方式的综合交通大数据中心，搭建以需求响应和共享为特征的综合客运服务共享平台。结合基础设施新改建，深度应用互联网、大数据、人工智能技术，支撑传统基础设施转型升级，着力建设智能融合的交通基础设施。烟台还将建设运行可靠的平安交通体系以及集约高效的绿色交通体系。 4-41 未来五年，烟台将持续增强交通运输服务供给，提升服务品质，基本建成“123 出行圈”。 图/小草
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