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潍烟高铁最大跨度连续梁成功转体

2022-8-3 11:12| 发布者: admin| 查看: 40| 评论: 0

摘要: 7月13日,随着施工现场总指挥一声令下,由中铁大桥局承建的潍烟高铁跨龙烟铁路128米连续梁双“T”构开始缓慢转动。历时32分钟,旋转24度33分,连续梁圆满完成转体定位,实现精准对接。这标志着潍烟铁路控制性工程施 ...

7月13日,随着施工现场总指挥一声令下,由中铁大桥局承建的潍烟高铁跨龙烟铁路128米连续梁双“T”构开始缓慢转动。历时32分钟,旋转24度33分,连续梁圆满完成转体定位,实现精准对接。这标志着潍烟铁路控制性工程施工取得关键性突破,也为潍烟铁路全线贯通打下坚实基础。
中铁大桥局潍烟高铁3标跨龙烟铁路转体梁施工是潍烟高铁全线重点控制性工程,上跨龙烟铁路营业线,属于潍烟高铁首个大跨度连续梁涉铁转体施工,安全风险高、施工难度大。为最大限度保障施工及车辆安全,该连续梁采用转体法施工,即桥梁先在顺铁路方向线外采用支架浇筑,浇筑完成后再通过转体装置转体。转体T构长126米,梁宽12.6米,梁体距离地面24米,单墩转体荷载总重量为11050吨。本次转体采用双墩同时转体,分别在既有线两侧的连续梁主墩处设置转体,转体T构悬臂长、重量大,施工环境复杂,对精准度要求高,转体就位后,误差需要控制在1厘米以内,是一种典型的大跨度、大重量平衡转体施工。
潍烟铁路正线全长236.452千米,设9座车站,设计速度350千米/小时,是中国“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分。项目建成后对构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,促进沿线交通、旅游等产业发展具有重要意义。潍烟高铁通车后,将加快山东半岛城市群互联互通,打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。

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