潍烟高铁最大跨度连续梁成功转体

7月13日，随着施工现场总指挥一声令下，由中铁大桥局承建的潍烟高铁跨龙烟铁路128米连续梁双“T”构开始缓慢转动。历时32分钟，旋转24度33分，连续梁圆满完成转体定位，实现精准对接。这标志着潍烟铁路控制性工程施工取得关键性突破，也为潍烟铁路全线贯通打下坚实基础。

中铁大桥局潍烟高铁3标跨龙烟铁路转体梁施工是潍烟高铁全线重点控制性工程，上跨龙烟铁路营业线，属于潍烟高铁首个大跨度连续梁涉铁转体施工，安全风险高、施工难度大。为最大限度保障施工及车辆安全，该连续梁采用转体法施工，即桥梁先在顺铁路方向线外采用支架浇筑，浇筑完成后再通过转体装置转体。转体T构长126米，梁宽12.6米，梁体距离地面24米，单墩转体荷载总重量为11050吨。本次转体采用双墩同时转体，分别在既有线两侧的连续梁主墩处设置转体，转体T构悬臂长、重量大，施工环境复杂，对精准度要求高，转体就位后，误差需要控制在1厘米以内，是一种典型的大跨度、大重量平衡转体施工。

潍烟铁路正线全长236.452千米，设9座车站，设计速度350千米/小时，是中国“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分。项目建成后对构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进沿线交通、旅游等产业发展具有重要意义。潍烟高铁通车后，将加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。