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一座城市的山海之梦

2023-1-3 10:31| 发布者: admin| 查看: 116| 评论: 0

摘要: 人生有梦,城市亦然。烟台,这座因海防而起的北方海滨城市,很久以来就有一个山海之梦。烟台的山海之梦,缘于这座城市独具特色的地理位置。中国一万八千公里的大陆海岸线大致呈南北走向,所以沿海城市中,东面或南面 ...
人生有梦,城市亦然。烟台,这座因海防而起的北方海滨城市,很久以来就有一个山海之梦。
烟台的山海之梦,缘于这座城市独具特色的地理位置。中国一万八千公里的大陆海岸线大致呈南北走向,所以沿海城市中,东面或南面临海的居多,北面临海的城市极少,而烟台恰恰是这少有的北面临海的城市之一。
北面是浩瀚无垠的大海,南面则是连绵不断的群山,背山面海的地理位置让烟台占尽了地利之优。北面临海的烟台,夏秋季节,大海就像一台大空调,滤去夏日的溽热,只将清新的海风拂过市区,因此一般沿海城市惯有的潮湿之忧在这里荡然无存,只剩下惬意的凉爽。冬无严寒、夏无酷暑、四季分明的气候让烟台备受青睐。
南山北海的地理位置有利亦有弊。离海岸线只有几公里远的南面就是东西走向的群山,烟台人称之为南山。南山的阻隔,造成了市中心区呈现南北短促(最短处只有二三公里)、东西狭长(约10公里)的条带状。郁郁葱葱的南山是一道风景,也像一道屏障,挡住了人们的视野,阻碍了城市的发展。
40年前的那个秋天,手持一纸调令,我从100多公里外的一座县城来到烟台,成为这座海滨城市的居民。
刚到烟台的那些日子里,每天推开窗子,南山就在眼前。山的南面是个何等模样?一个周日,年轻好动的我心血来潮,决定去看看。
沿着崎岖的山路,我登上市区南面的塔山,来到一个名叫丈八口的地方。这里是两山之间的一个豁口,约一丈八尺宽,得名丈八口。当我气喘吁吁地从北坡登上丈八口,从南坡上来一个挑着担子的大哥,担子的一头挑着一筐红彤彤的苹果,另一头挑着一筐绿生生的蔬菜。我们都气喘吁吁地在丈八口相遇歇息。大哥放下担子,边擦着脸上的汗水,边感慨地说道:“要是有个山洞能穿过来就好啦!”
“山洞?穿过?”从此,这位挑担大哥的话深刻地印在了我的心里,不时地回响在我的耳边。
贯通南山,连接北海,获得更为广阔的发展空间,成了世世代代烟台人心中挥之不去的梦。然而,受技术条件的限制和财政实力的约束,贯通山海的梦想一直未能实现。
潮起潮落,星移斗转。历史的车轮转到了1993年,这座城市的决策者顺应时势,确定了新的城市规划思路:“拓展东西两翼,贯通南山北海,形成山耸城中,城随山转,海围城绕,岛与城连,融山、海、城、岛于一体的城市特色。”
作为实现贯通山海梦想的第一步,决策者们决定在市中心区正南面的塔山开凿第一条暗挖隧道——塔山隧道。
塔山隧道的上方,就是那年我与挑担大哥相遇的丈八口。
当年8月的一天,烟台人用开山的炮声和凿岩机的轰鸣声将心中的梦告诉了山海,告诉了世界。
但是,大自然像是故意考验烟台人贯通山海的决心。由于地质资料尚不准确,施工队伍实力不足,隧道施工中先后出现透水、塌方等事故,再加上地方财力紧张等原因,1994年8月,塔山隧道工程被迫停工。但烟台人心中贯通山海的梦想并未泯灭,反而愈发强烈。只是谁也没有想到,这一停就是8年。
2002年,新一届的决策者对城市发展进行了新的定位:“贯通南山北海,拓展东西两翼,加快五区融合,发展八大组团,形成山、海、岛、城于一体的组团式海滨城市。”
尽管时隔近十年,规划的措辞有了一些变化,但“贯通南北山海”的规划未变。为了贯通山海,有关部门规划建设一条全长5.7公里的山海路。山海路的咽喉工程就是8年前停工的塔山隧道。全长610米、双洞4车道、单洞净宽10.5米、高7.5米的塔山隧道是烟台建城以来的第一条暗挖隧道,施工难度前所未有。
由谁来挑此重担?接受8年前的教训,此次隧道施工,决策者们决定面向全国公开招标。最终,以“穿山先锋”“隧道尖兵”而著称的中铁隧道集团二处中标承建。610米的塔山隧道工程对于中铁隧道集团来说,实在算不上大工程,但是,他们看中的是这个工程的品牌效应,他们要帮烟台人民圆这个贯通山海之梦。
2002年5月18日,随着一声巨响,8年前因种种原因停工的塔山隧道正式恢复施工。10月6日,仅仅4个月零18天,塔山隧道工地就传来全线贯通的礼炮声。隧道建设、道路施工,山海路建设紧锣密鼓,马不停蹄。
2003年7月19日上午,山海路暨塔山隧道工程竣工通车典礼在塔山脚下举行。3名在工程一线艰苦奋战了13个月的建设者代表,抱凿岩机的手,握方向盘的手,操作搅拌机的手,同时握起剪刀,抓起红绸,随着百感交集地“咔嚓”一剪,烟台人翘首期盼多年的“贯穿山海”的梦想终于变成了现实。
过去翻山越岭数小时,而今穿山而过几分钟;过去,山是南扩屏障;如今,山是城中一景。此时此刻,不仅仅是数以千计的工程建设者,就是自发赶来的山前山后的居民和农民也都激动不已,多少双巴掌拍红了,多少双眼睛湿润了。我的眼睛在四处张望,我想看一看现场的人群中,有没有那位挑着担子过丈八口的大哥……
贯通山海之后,过去步行翻山需要小半天、乘车绕道也要一两个小时的路程,现在只需短短几分钟时间。贯穿山海,人们的视野豁然开朗。
看到了贯穿山海的远大前景,烟台人贯通山海、穿越时空的步伐更加坚定,隧道建设的步伐不断加快。
2007年2月,全长1023米的魁星楼隧道建成通车;2008年1月,1340米的双线隧道——黄金顶隧道正式通车;同年9月,总长840米的双孔分离式隧道——通世路隧道通车;紧接着,璜山隧道、南山隧道、五卒山隧道、金斗山隧道、凤凰山隧道、胜利路隧道……20年来,烟台人共修建了16条市政隧道,总长16900多米,市政隧道数量、总长度在省内乃至全国沿海城市中都名列前茅。其中,投资8.5亿元,全长2830米的胜利路隧道成为山东省内最长的市政隧道……
四通八达的隧道,把城市连成一体,南山不再是城市的边缘和屏障,而成了城中一道靓丽的风景。
如今,车行烟台市区,不经意间便会穿越一条条隧道,隧道内路面平整,设施完备,灯光通明,有的隧道内的穹顶上,还喷涂着蓝天白云,车行隧道,仿佛是在蓝天白云下穿行……
山海梦圆,隧道情长。“山耸城中,城随山转”的愿景已经实现。在新世纪,烟台,这座新中国改革开放后第一批沿海开放城市,将谱写更新更美的画卷。

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