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龙口市 打造汽车运输船全球建造基地

2024-3-11 09:45| 发布者: admin| 查看: 74| 评论: 0

摘要: 作为山东省龙口市海工装备产业链条的链主企业,龙口中集来福士把握市场机遇,布局了专业的汽车运输船生产线,大力开拓布局双燃料汽车运输船产品,借助设计和建造能力优势,成功斩获欧洲15条汽车运输船的建造订单,正 ...
作为山东省龙口市海工装备产业链条的链主企业,龙口中集来福士把握市场机遇,布局了专业的汽车运输船生产线,大力开拓布局双燃料汽车运输船产品,借助设计和建造能力优势,成功斩获欧洲15条汽车运输船的建造订单,正助力龙口成为全球主流的汽车运输船建造基地之一。
日前,由龙口中集来福士历时15个月,为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船在龙口基地离港交付。该船被命名为“BYD EXPLORER NO.1”,由船东租给中国车企比亚迪,将作为比亚迪出海“舰队”的首艘运输船,为其拓展海外市场提供有力保障。
近年,中国新能源汽车出口火爆,直接带动相关国际航运市场快速增长。同时受环保压力带来的潜在船队更新需求等因素影响,全球汽车运输船短缺,甚至一船难求。“BYD EXPLORER NO.1”系首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,开启了“国车自运”的时代。其交付进一步夯实了中国船企在汽车运输船领域的国际领先地位,为中国车企产能出海开辟新的道路。
汽车滚装运输船是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船,被广泛用于远洋汽车运输。“BYD EXPLORER NO.1”总长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000车;配备两套C型LNG储存罐,以绿色清洁的液化天然气(LNG)燃料作为主机、发电机等的主要燃料,可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放,是新一代环保型船舶;采用水动力学、空气动力学最优化船体线型及多种节能装置以优化船舶能效;最高续航里程可达15800海里,入级DNV船级社。
“BYD EXPLORER NO.1”由国内主流设计院设计,由中集来福士建造,主要设备基本上都实现国产化。区别于以往船型,汽车运输船薄板分段建造物量庞大,而薄板建造的质量和效率对于整个行业来说一直是一个难点。在生产建造过程中,面对各种堵点、难点,龙口中集来福士项目团队上下一心,攻坚克难,在国内首家应用激光复合焊接技术,并达到国际先进水平,以此建成国内第一家以激光复合焊接设备为基础建设滚装船和特种船智能化生产线的平面车间。

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